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桥梁伸缩缝：指的是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。 在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。
桥梁伸缩缝的作用:在于调节由车辆荷载和桥梁建筑材料所引起的上部结构之间的位移和联结。斜交桥的伸缩装置一旦被破坏，将严重影响行车的速度、舒适性与安全，甚至造成行车安全事故。
桥墩桥梁伸缩缝是建在桩基础上的，怎么可能“沉下去”
问题的准确描述为：丰都长江二桥在主塔承台-桥塔基础施工过程中，浮吊吊臂断裂，撞击钢围堰，造成钢围堰破坏受损。（具体损伤程度从新闻图片中无法确定）请大家用直觉来判断，这种事故画面能叫做“垮塌、沉下去”吗？实在是反感媒体哗众取宠，不负责任的用词用语，在知乎讨论问题，我们应该从可能的渠道了解实际问题情况，讨论一个Well-Defined的问题。2. 丰都长江二桥问题分析以上描述了这个问题，现在可以进行分析了。桥梁事故发生在基础承台施工期间，从桥梁工程的分析上看，这一阶段没有太多复杂结构受力问题，施工技术难度也不高，施工作业面位置低，不存在复杂的施工技术、高空作业、箱梁吊装、斜拉索张拉等问题。如果需要考虑安全监控，可能更多在于航道管理（防止船只碰撞）、基本施工安全监理（安全帽）、机械器具检查、吊装验算等等——这都是常规的施工规程。然而，这次事故的发生就是出在了基本的问题上：浮吊的吊臂断裂，这是施工设备的事故。问题可能有以下原因：•施工人员操作失误，吊升重物加速度过大，吊臂受力超限
设备检修不到位，吊臂局部受损，因此在桥梁伸缩缝施工过程中断裂
吊装重量验算不合格
1）洪水淹没基坑安全风险；
2）漂浮撞击安全风险；
3）钢围堰施工安全风险；
4）桩基（钻孔桩）施工安全风险；
5）承台施工安全风险。
铁路跨桥是指铁路线路跨越河流、湖泊、道路等障碍物时所建造的桥梁。以下是铁路跨桥的优点：
1.提高运输效率：铁路跨桥可以减少铁路线路的中断，提高运输效率，使得列车能够更快地通过障碍物。
2.保障行车安全：铁路跨桥可以避免列车在通过障碍物时发生碰撞或翻车等事故，保障行车安全。
3.保护环境：铁路跨桥可以避免铁路线路穿越自然保护区、农田等环境敏感区域，保护生态环境。
4.适应地形变化：铁路跨桥可以根据地形变化设计不同的桥型，适应各种复杂的地形条件。
5.增加铁路线路的连续性：铁路跨桥可以增加铁路线路的连续性，使得铁路线路更加完整，提高铁路运输的稳定性和可靠性。
6.提高城市交通效率：在城市中，铁路跨桥可以减少铁路线路对城市交通的影响，提高城市交通效率。
7.促进经济发展：铁路跨桥可以促进铁路运输的发展，推动经济的发展，带动相关产业的发展。
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